3 questions à Houria BENNI

Houria BENNI-SADOUKI
Cheffe de Projet de SNCF et MOI

En quoi consiste le Programme SNCF & moi ?

 

Le Programme « SNCF & MOI » est un Programme prioritaire de l’entreprise qui s’inscrit pleinement dans le projet d’entreprise « Tous SNCF ». Ce Programme a pour principal objectif, d’améliorer l’engagement et la satisfaction des salariés. Il est structuré autour d’une dizaine de grands chantiers et a pour ambition de garantir que la promesse employeur de la SNCF soit une promesse tenue tout en renforçant et en développant certains axes de nos politiques RH.

Pour quel type d’appui, faites-vous appel à SNCF CONSULTING ?

SNCF CONSULTING nous accompagne depuis le lancement officiel du Programme sur trois plans principalement :

En premier lieu, sur la structuration et le pilotage du Programme: « SNCF & moi » est un Programme transverse au Groupe, qui embrasse une dizaine de chantiers, et embarque différentes parties prenantes de l’Entreprise dont plusieurs Directions, l’ensemble des 5 Sociétés du Groupe, une dizaine de Responsable de chantier… Et comme tout grand programme, il y a nécessairement une phase de structuration, de construction, de pilotage sur les grands jalons, les principaux livrables et nos échéances principales.

Le deuxième aspect sur lequel nous accompagne SNCF CONSULTING c’est la construction de la feuille de route: puisque c’est un Programme qui s’adresse aux salariés, nous avons choisi de le construire avec eux. Nous avons fait le choix de définir les étapes du Programme en allant questionner les salariés sur leurs priorités, sur ce qui leur semblait utile, afin de développer leur engagement et leur satisfaction au sein du Groupe.
Les équipes de SNCF CONSULTING nous accompagnent dans cette co-construction avec les salariés pour définir cette feuille de route.

Le troisième aspect de leur accompagnement porte sur la réalisation de certains livrables spécifiques à fort enjeux. « SNCF & moi » est un programme ambitieux : sur un certain nombre de chantiers, ou de thèmes prioritaires, il est nécessaire d’accélérer la mise en œuvre et de proposer rapidement aux salariés des éléments de réponses. Il s’agit pour SNCF CONSULTING, au-delà du pilotage macro ou de la feuille de route, de nous accompagner dans la réalisation de ces livrables sur des chantiers prioritaires.

Pourquoi avoir fait appel à SNCF CONSULTING ?

C’est toujours la première question qu’on se pose lorsqu’on fait appel à un cabinet de conseil.

En premier lieu c’est leur connaissance du Groupe. C’est indéniable, cela fait gagner du temps, les équipes montent vite à bord des sujets. En deuxième lieu, c’est leur capacité à garder cet esprit critique malgré leur position dans le Groupe. Enfin, c’est la capacité du cabinet à capitaliser sur les différentes expériences d’accompagnement qu’ils ont pu avoir au sein du Groupe, notamment sur les grands Programmes. Il y a quelques dénominateurs communs dans les grands Programmes de l’entreprise et leur expérience nous permet de gagner du temps.

Et enfin, avec SNCF CONSULTING, nous travaillons véritablement en co-construction : les consultants qui nous accompagnent sur le Programme font partie intégrante du Projet.

18 janvier 2023

La co-construction, élément primordial à la réussite d’une mission de conseil

La nouvelle organisation mise en place en 2020 a conforté la position de SNCF Réseau dans son rôle central au sein du système ferroviaire, notamment dans la gestion des opérations, la coordination, la gestion des incidents et des crises, et l’information des clients. SNCF Réseau a donc souhaité mettre au cœur de sa stratégie l’orientation client et la qualité de production, en s’appuyant sur différents programmes stratégiques dont le programme « Cœur Réseau » …

SNCF CONSULTING a accompagné Laurent DELANNOY, Directeur du Programme Cœur Réseau à la Direction Opérations et Services au travers de deux missions : la structuration du programme puis la description du mode de production du futur service Cœur pré-op. Retour sur ces collaborations.

Laurent DELANNOY
Directeur du Programme Cœur Réseau à la Direction Opérations et Services de SNCF Réseau

Vous dirigez le Programme « Cœur Réseau ». En quoi consiste-t-il ?

Ce programme est un programme de transformation de certaines fonctions de la gestion opérationnelle, porté par la Direction Opérations et Services (DOS) de SNCF Réseau. Il a pour ambition, d’ici à 2024, de créer les conditions d’une supervision et coordination de la production ferroviaire performante pour délivrer le service promis par SNCF Réseau à ses clients transporteurs entre J-7 et J+1. Pour cela, nous devons répondre à quatre enjeux clés :

  1. Anticiper les risques pesant sur la qualité en pré-opérationnel et opérationnel
  2. Informer en assurant la qualité d’une information partagée et fiable
  3. Gérer les incidents et crises en prenant en main avec rapidité et efficacité les incidents et les crises
  4. Consolider en assurant un REX pertinent et efficace

Pour quels types de travaux avez-vous fait appel à SNCF CONSULTING ? En quoi une mission de conseil était nécessaire pour répondre à vos problématiques ?

Nous avons fait appel à SNCF CONSULTING pour bâtir la structure du Programme « Cœur Réseau » : expression stratégique, objectifs et ambitions, modalités de fonctionnement et d’organisation, interactions avec les projets d’ores et déjà en cours au sein de SNCF Réseau. Une mission de conseil était nécessaire afin d’apporter un éclairage structuré sur nos problématiques et d’accompagner méthodologiquement les réflexions des managers et des collectifs. L’important pour nous était d’être en soutien des équipes opérationnelles pour produire différents livrables de qualité qui soient réutilisables en interne.

Qu’est-ce qui distingue SNCF CONSULTING d’un cabinet de conseil externe ?

Le premier avantage est la connaissance de l’environnement ferroviaire et des éléments de contexte liés au Groupe SNCF. Cela nous permet d’avoir des références communes et d’entrer dans le vif du sujet à l’arrivée de l’équipe conseil. Ensuite, comme évoqué dans la question précédente, j’attache une grande importance à la co-construction. Les consultants de SNCF CONSULTING s’adaptent aux besoins des équipes opérationnelles et ont pour objectif de les rendre autonomes à travers des livrables qui correspondent à leurs besoins et qui font désormais partie de leur quotidien. Enfin, la transparence de nos relations est un facteur plus qu’appréciable. Nous avons eu une réponse claire sur la pertinence de notre collaboration et la capacité de SNCF CONSULTING à mener cette mission dans les délais identifiés. Ces rapports privilégiés sont évidemment facilités par le fait que nous appartenons à un même groupe, le groupe SNCF.

28 juin 2022

Dynamiser notre recrutement pour atteindre nos objectifs de croissance

SNCF CONSULTING poursuit son développement et a pour objectif de recruter 20 collaborateurs sur l’année 2022. Ce constat a poussé l’entreprise à renforcer son processus de recrutement en homogénéisant les pratiques et en professionnalisant les managers grâce à une formation recrutement de deux jours. Retour sur ce dispositif avec Pierre BRASSART, manager et recruteur chez SNCF CONSULTING.

Pierre BRASSART
Manager et recruteur chez SNCF CONSULTING

Qui sont les recruteurs chez SNCF CONSULTING ?

SNCF CONSULTING a, depuis sa création, toujours souhaité mettre au cœur de son processus de recrutement ses opérationnels (managers et directeurs de mission). Ce sont eux qui assurent les trois quarts des entretiens de recrutement qu’un candidat doit suivre. Cela permet non seulement de présenter une image fidèle des attendus du poste à pourvoir, mais aussi de rendre plus concrètes les mises en situation des candidats, à qui il est souvent proposé de réagir face à des problématiques réellement rencontrées en mission.

Historiquement le pool de recruteurs opérationnels se limitait à une dizaine de personnes, mais au regard des enjeux de développement et de la nouvelle dynamique du marché du conseil, nous avons pris le parti d’élargir le pool à tous nos managers, en leur proposant une formation dédiée au recrutement.

En quoi consiste la formation au recrutement que vous proposez ?

La formation, dispensée sur 2 jours par Delphine POGGIOLI, Formatrice RH chez AGILYTAE, a pour principal objectif d’enseigner les bonnes pratiques en matière d’entretien de recrutement : comment analyser une candidature, structurer un entretien, challenger les expériences des candidats et réaliser une évaluation objective et conclusive. Elle permet également un rappel à nos recruteurs des règles légales et notamment des enjeux de non-discrimination. Enfin elle les sensibilise à l’importance de la dimension soft d’un entretien : impact de la marque employeur, analyse du non verbal, appréhension du rapport au travail de chaque génération de candidat (X, Y et bientôt Z!).

 

Quels sont les premiers avantages constatés de cette démarche ?

Tous nos managers auront été formés d’ici l’été 2022. Ce qui porte le pool de recruteurs opérationnels à une quarantaine de personnes ! Le bilan ne peut être que positif : cela permet de mieux associer nos managers à la sélection de leurs futures équipes, d’exploiter davantage la diversité des profils de nos recruteurs (ingénieurs/école de commerce, cheminots/anciens consultants, jeune/senior), d’être plus capacitaires pour être au rendez-vous de nos objectifs de croissance et de proposer à nos candidats un processus réactif, avec les 4 entretiens nécessaires réalisés sous 2 à 4 semaines.

5 mai 2022

Méthodes innovantes : deux journées de partage et de découverte au service de nos missions

Début avril, SNCF CONSULTING a organisé les Journées Méthodes Innovantes. L’objectif était de partager, échanger autour des méthodes innovantes et découvrir de nouvelles pratiques, tout en vivant un moment de convivialité au sein du cabinet.

Atelier réalité virtuelle

De nombreux ateliers animés par des managers et consultants du cabinet

Nos collaborateurs ont participé à des ateliers de travail au format court sur des méthodes de créativité, inspiration et brainstorming.  Ils ont pu découvrir ou redécouvrir les ice breakers, le nudge, le co-développement, le portrait chinois, les scénarios cauchemar/idéal ou encore la méthode agile. Certains d’entre eux ont également partagé leurs bonnes pratiques pour animer des réunions à distance, via TEAMS et KLAXOON.

La réalité virtuelle s’est invitée au cabinet

Autre moment phare de ces deux journées, les ateliers de découverte autour de la réalité virtuelle. Les équipes de e.SNCF sont venues partager leur savoir-faire en matière de réalité virtuelle et ont permis à 30 de nos consultants de tester des casques de réalité virtuelle. Nous avons découvert la réalité virtuelle à travers des cas d’usage utilisés à la SNCF portant sur la relation client en gare, la prévention des risques et du sexisme ordinaire.

La découverte pour tous de la démarche ZMET

L’agence d’innovation Furious Intent a clôturé l’événement avec une intervention sur la méthodologie ZMET. cette approche brevetée qu’ils ont combinée au design thinking est basée sur l’utilisation d’images et de métaphores. Elle permet de comprendre les liens profonds et inconscients autour d’une problématique.  La présentation de Julien VACHELARD, qui avait formé 20 de nos consultants et managers au Design Thinking à distance en 2021, a permis de mieux comprendre cette approche et de tester le questionnement type du ZMET.

Un grand merci aux 50 participants, animateurs et organisateurs du groupe de travail Méthodes Innovantes, intervenants SNCF et externes qui ont fait de ces deux jours un moment de partage riche et innovant !

28 avril 2022

La communauté alumni : Convivialité, ouverture et professionnalisme

SNCF CONSULTING a lancé en septembre dernier sa communauté Alumni. Elle regroupe nos anciens, qu’ils travaillent toujours dans le Groupe SNCF ou qu’ils soient partis en dehors. A travers différents événements comme des smart conférences ou des soirées alumni, cette communauté a pour objectif d’entretenir le lien avec le cabinet. Retour sur l’importance d’un tel réseau avec un de ses principaux artisans, Thibaud CONTAMINE, ancien manager chez SNCF CONSULTING désormais Responsable de l’ingénierie de l’exploitation, Axe TGV Nord.

Thibaud CONTAMINE
Responsable de l’ingénierie de l’exploitation Axe TGV Nord – SNCF Voyageurs

1 – Quels intérêts vois-tu à une telle communauté ?

Le réseau des anciens de SNCF CONSULTING sert selon moi trois intérêts. Le premier, le plus évident, est d’entretenir le lien avec les collaborateurs. Pour certains, nous avons travaillé plusieurs années ensemble. La dimension de convivialité prend ici tout son sens.

Dans un second temps, cette communauté Alumni permet de conserver la vision de la stratégie du Groupe que nous avions au sein du cabinet, et des différents leviers de décisions. Une grande partie des collaborateurs qui ont quitté SNCF CONSULTING évoluent désormais dans différentes entités du Groupe ; moi le premier ! Echanger ensemble à travers des contacts informels permet de partager de l’information et de mieux appréhender les enjeux de chacun. Du côté des Alumni externes SNCF, il y a un intérêt qui relève plus du benchmark. Evidemment, tout ne peut pas être partagé mais je trouve cela intéressant de partager nos bonnes pratiques ou tout simplement d’avoir un point de vue extérieur.

Enfin, troisième et dernier aspect lié au précédent, la possibilité de favoriser le travail en réseau au service du Groupe SNCF. Disposer de contacts qui ont des points d’entrée dans différentes directions représente un avantage certain pour le Groupe.

2- Pourquoi avoir choisi d’intégrer le Comité de Pilotage de ce réseau ?

Lorsque j’étais chez SNCF CONSULTING, le besoin de créer un réseau d’anciens était pour moi une évidence. J’étais déjà très attaché au sujet de partage de connaissances. J’ai beaucoup aimé travailler avec Sandrine Vigner, la knowledge manager du cabinet. Il y a ici une logique de prolongement de ce que j’ai vécu chez SNCF CONSULTING et de ce que j’y ai trouvé comme plus-value. L’idée de veiller à ce que le réseau, le cabinet et moi-même poursuivions ce partage me plait beaucoup.

3- Quelles sont les actions de développement de la communauté ?

L’objectif était de créer une dynamique de réseau. Il est en partie atteint puisque différents événements ont déjà eu lieu. La priorité maintenant est de maintenir cette dynamique. Nous souhaitons développer la marque ALUMNI. Pour cela, nous avons notamment mis en place une newsletter trimestrielle. Par ailleurs, il ne faut pas se cantonner à l’effet de convivialité. Nous devons intégrer une dimension plus professionnelle. Les membres de cette communauté doivent trouver de la valeur ajoutée dans nos actions. Nous réfléchissons donc à diversifier nos formats d’intervention et de rencontre.

18 février 2022

Michaël FLEURBAEY : « Pour le client, il n’y a qu’une seule et même SNCF sur les réseaux sociaux »

SNCF CONSULTING a mené pour la SA SNCF une mission de coordination dans le cadre du montage d’un appel d’offre portant sur l’accompagnement social media du groupe SNCF. Un projet transverse à l’ensemble des SA qui nécessitait une forte coordination de l’ensemble des acteurs qui, par ailleurs, avaient des objectifs différents. Il était donc important de faire appel à un acteur interne, qui connaisse parfaitement l’organisation du groupe, et qui amène une vision objective, détachée et pertinente des objectifs à atteindre. Retour donc sur cette collaboration avec Michael FLEURBAEY, Responsable du pôle e-réputation du groupe SNCF.

Michaël FLEURBAEY
Responsable du pôle e-Réputation du groupe SNCF

1 – Quels sont les enjeux de SNCF sur les réseaux sociaux et sur son e-réputation en général ?

SNCF est présente sur les réseaux sociaux depuis plus de 10 ans. Plusieurs comptes ont été créés pendant toutes ces années, souvent par opportunité, sans répondre efficacement à la stratégie de communication du groupe SNCF. Une partie de mon travail consiste à rationnaliser l’écosystème. Parler moins, mais parler mieux.
En effet, pour les internautes il n’existe pas de direction X ou d’entité Y. Il y a la SNCF. La complexité structurelle du groupe doit être portée, non pas par le client avec en face de lui une multitude de comptes, mais par l’entreprise. Nous avons donc créé il y a plusieurs années un seul compte, @SNCF, qui doit être la porte d’entrée des demandes des internautes. Le message est ensuite adressé par logiciel à la bonne équipe.
L’info trafic et la relation client représentent à elles deux 80% des 5000 messages que SNCF reçoit quotidiennement sur les réseaux sociaux. En privé comme en public. Nous sommes l’entreprise la plus médiatisée de France, mais aussi d’Europe. Jusqu’en 2020, mon rôle fût notamment que ces deux points soient parfaitement bien traités. Une fois ce travail effectué, nous pouvons nous concentrer sur les 20% restants et travailler à améliorer la réputation du groupe en mettant en avant des sujets différents de la circulation ferroviaire comme le patrimoine, la culture, l’innovation, la recherche, la RSE, l’actualité financière, etc.

2- Vous avez participé à la création d’une « social room », pouvez-vous nous expliquer de quoi s’agit-il et quelle en est son évolution ?

La social room SNCF est un endroit physique, la pièce historique d’où nous gérons les réseaux sociaux de l’entreprise. Elle se situe dans les locaux du siège du groupe SNCF à Saint-Denis. Depuis la réforme du groupe public ferroviaire en 2020, chaque SA gère sa communication sur les réseaux sociaux. Comme 80% des messages sur les réseaux sociaux concernent directement le client voyageur (infotrafic, relation client), la SA SNCF VOYAGEURS a créé sa propre social room afin de récupérer cette partie.
Pour éviter toute confusion en interne, nous avons renommé la social room « historique ». Nous parlons donc désormais de Pôle e-réputation. Même s’il faut bien reconnaitre qu’on ne change pas un nom aussi facilement ! Le pôle e-Réputation a trois grandes missions : la première est de mettre en place une gouvernance social média pour l’ensemble du groupe, en coordonnant les prises de parole de l’ensemble des SA et de ses dirigeants. La deuxième est de préserver les intérêts de la marque SNCF en détectant les sujets sensibles et en proposant des recommandations d’actions.
La troisième mission est de mettre en avant les territoires de communication institutionnels de la marque SNCF : le patrimoine, culture, innovation, recherche, RSE, Innovation&Recherche, etc.

3- Comment l’équipe SNCF CONSULTING vous a-t-elle aidé dans cette démarche de meilleure coordination des messages et de la prise de parole sur les réseaux sociaux de l’ensemble du Groupe SNCF ?

Les équipes SNCF CONSULTING sont aguerries à la gestion de projet. Ils disposent d’ingénieurs projets de haut niveau en capacité de gérer des dossiers complexes avec de multiples interlocuteurs. Je me suis appuyé sur SNCF CONSULTING pour cadrer le dispositif. Les livrables sont précis et de qualité, les points de coordination sont bien cadrés et animés. Je pouvais alors me concentrer sur les décisions à prendre et sur la tenue des délais. C’est un vrai confort de travail.
C’est une chance pour le groupe SNCF d’avoir des équipes de consultants de cette qualité pour appuyer les équipes métiers ! Je referai appel à leurs équipes pour monter d’autres projets transverses nécessitant un haut niveau de pilotage et de coordination.

25 novembre 2021

SNCF CONSULTING décline la démarche TOUS SNCF

Filiale à 100% du Groupe SNCF, SNCF CONSULTING a décidé de s’inscrire dans la démarche TOUS SNCF. Cette démarche vise à élaborer le plan d’action stratégique du groupe à horizon 2030. SNCF CONSULTING s’est dans un premier temps focalisé sur une échéance à trois ans et a formalisé son ambition et ses objectifs à cet horizon.

Les 6 piliers de la démarche TOUS SNCF

Depuis le début de l’année, l’ensemble des collaborateurs de SNCF CONSULTING participent aux réflexions sur les six piliers définis pour le Groupe :
• Satisfaction et relations clients
• Satisfaction et engagement des salariés
• Qualité de production et de service
• Performance économique et commerciale
• Engagement sociétal, territorial et environnemental
• Sécurité et Sûreté

Ces réflexions ont abouti à l’écriture de notre ambition : « En 2024, SNCF CONSULTING aura aidé le Groupe à relever ses défis et à accomplir ses mutations majeures ». Nous souhaitons être le partenaire de confiance du Groupe, nous distinguer par notre capacité à contribuer efficacement aux projets, de leur conception à la réussite de leur mise en œuvre opérationnelle. Cette ambition est déclinée en objectifs et plans d’actions sur chaque pilier.

18 octobre 2021

Valérie Darmaillacq : « Chaque concept sera étudié pour évaluer sa faisabilité »

En mai dernier, les collaborateurs de SNCF CONSULTING se sont réunis lors d’un marathon de l’innovation 100% distanciel, pour réfléchir sur une problématique proposée par Valérie DARMAILLACQ, Directrice de la Performance Environnementale & du Développement Durable de VOYAGES SNCF. Saisissant toutes les occasions pour porter les enjeux de la mobilité verte, celle qui est à la tête du programme « Planète Voyages » revient sur ce travail collaboratif.

Valérie DARMAILLACQ
(c)Alexandre Nestora

Connaissiez-vous la méthodologie marathon de l’innovation ? Qu’avez-vous pensé de ce format 100% distanciel ?

J’avais déjà participé à un marathon de l’innovation mais je n’en avais jamais organisé et encore moins dans un format 100% distanciel. La force de ce format réside dans sa structuration et son rythme. Nous avons veillé à ce qu’il y ait des phases de respiration suffisantes ; un point spécifique au distanciel. L’énergie des participants a été concentrée sur deux demi-journées afin de maintenir une concentration maximale pour favoriser la génération d’idées et trouver des solutions inventives. Durant les temps de réflexion, j’ai pu me connecter à différents groupes. A chaque fois, l’implication était forte avec une bonne dynamique collective et une grande efficacité. Le choix de la thématique y est pour beaucoup je pense. C’est une thématique actuelle, qui parle à un nombre grandissant de personnes quelles que soient leurs appétences. Pour résumer, je connaissais le format mais j’avais une petite appréhension sur le full digital. Finalement, je trouve que le travail qui en ressort est assez remarquable. Cette première expérience est la preuve qu’un marathon peut très bien fonctionner en distanciel.

Sur un sujet comme le développement durable, en quoi le travail en empathie, visant à se mettre à la place des clients, a-t-il été un élément essentiel de ce marathon ?

Se mettre « à la place de » différents profils de voyageurs, nous garantit d’aboutir à des concepts très concrets et réalisables. Sur cette thématique, il y a une adhésion, un éveil des consciences et une manière de consommer qui sont assez différents en fonction de l’âge, du niveau de vie, du lieu de vie, de la situation familiale, etc. Ce sont ces notions qui sont intéressantes. Les niveaux d’implication sont très différents sur ce sujet d’engagement pour réduire son impact environnemental. Lorsque nous avons travaillé sur les différents profils, nous avons souhaité intégrer à nos réflexions les personnes qui ne prennent pas le train. Comment parler d’écologie à des gens qui sont éloignés de ce sujet ?

Pensez-vous que certains des concepts présentés lors des restitutions du marathon de l’innovation pourront concrètement être mis en œuvre ?

Ce qui est certain, c’est que nous avons un intérêt très fort à regarder ce qui a été proposé ! L’un des bénéfices de ce marathon a été de rouvrir des sujets qui sont évidents mais compliqués. Ces sujets, nous les avions mis de côté notamment à cause d’une mise en œuvre parfois trop complexe. Parmi les concepts présentés, je retiens notamment la mise en place d’un filtre dans les critères de voyage pour connaître les options « green » de transports mais également de services au départ et à l’arrivée. Il y a également la valorisation d’une fierté collective à prendre le train grâce à des communautés de voyageurs. Enfin, certains points émergents du marathon coïncident avec la feuille de route de Planète Voyages, notamment des communications ciblées à destination des entreprises dans lesquelles nous miserions sur des intérêts communs dépassant l’objectif purement business.

Nous nous sommes donnés pour objectif côté Planète Voyages de réétudier la faisabilité de chaque concept avec les équipes communication et expérience client. L’idée est de nous conforter sur les sujets prévus pour 2021 puis de travailler sur l’après avec des concepts qui sont plus longs à mettre en œuvre. Les concepts du marathon seront adaptés et nous serviront à coup sûr d’inspiration.

22 juin 2021

Une intégration atypique

Arrivé il y a un peu plus d’un an à la suite d’une première expérience en cabinet de conseil externe, Sylvain se souviendra certainement longtemps de sa première année chez SNCF CONSULTING. Une année où le télétravail est devenu la norme et où il a fallu adapter toute la vie du cabinet. Retour sur une intégration atypique…

Sylvain Benoit, consultant chez SNCF CONSULTING

Comment as-tu vécu ton arrivée chez SNCF CONSULTING en avril 2020, durant le premier confinement ?

J’étais très enthousiaste lors de mon premier jour. Il faut dire que jusque-là j’étais en congés et le temps commençait donc à se faire long durant le confinement. J’ai été accueilli par Elise et Moro, deux collaborateurs des fonctions transverses de l’entreprise ; les seuls à être dans les locaux ce jour-là. J’ai senti qu’ils avaient à cœur que tout se passe pour le mieux malgré la période. J’ai pu récupérer mon matériel informatique et échanger sur le fonctionnement de l’entreprise avant de rejoindre directement mon équipe mission par écrans interposés. Mirana et Marie-Gabrielle ont été les premières avec qui j’ai collaboré. Elles avaient instauré chaque jour un « point café ». Au-delà d’être un moment d’échange informel, ce rendez-vous était nécessaire afin de mieux cerner la vie du cabinet. Aujourd’hui, grâce aux instants de knowledge management, aux réunions mensuelles et aux différents points sur mission, je me sens complètement intégré à la vie du cabinet. Même s’il faut bien l’avouer, ces moments virtuels ne m’ont pas permis de rencontrer l’intégralité des collaborateurs.

Qu’apprécies-tu dans le fonctionnement du cabinet ?

J’apprécie le programme de formations internes. J’ai pu notamment assister aux formations de sensibilisation à l’environnement ferroviaire. L’acquisition de ces « basiques » est incontournable pour les missions sur lesquelles nous intervenons. Avoir d’un côté cet apport théorique poussé et de l’autre la mise en application sur mission favorise l’acquisition des compétences.

Par ailleurs, venant d’un cabinet de conseil externe, j’apprécie la différence structurelle propre à un cabinet de conseil interne. Nos livrables sont beaucoup plus détaillés car notre objectif est d’apporter de la valeur ajoutée et de rendre nos clients autonomes pour contribuer à la réussite du Groupe SNCF.

D’un point de vue culturel, j’ai pu constater qu’il régnait une ambiance saine et bienveillante. Ce que j’ai apprécié, c’est que lors que mes entretiens, ce point ne m’a pas été survendu et en général c’est plutôt bon signe ! La Direction, le CSE ainsi que les managers ont été à l’écoute et ont vigilé les rythmes de travail durant cette année où l’organisation de tous a été chamboulée. En tant que nouvel arrivant de la période Covid, j’ai apprécié qu’après le premier confinement et une période de télétravail stricte, il soit donné aux collaborateurs l’opportunité de venir au bureau une à deux fois par semaine de manière encadrée. Cela a joué un rôle primordial dans mon intégration.

Quel moment a marqué ta première année chez SNCF CONSULTING ?

J’ai eu l’opportunité entre deux confinements de faire une tournée terrain sur le site de Saint-Quentin. J’ai vraiment apprécié d’être confronté à la réalité du terrain et de voir comment les cheminots travaillent. Nous accompagnons notamment nos clients sur de la production ferroviaire, nous analysons des données, nous leur apportons de la méthodologie. Être sur le terrain permet d’être proche du concret et donc de proposer des solutions plus ancrées à la réalité.

16 juin 2021

TOUS INNOVANTS : un marathon de l’innovation à distance réussi !

SNCF CONSULTING avait à cœur en cette période de maintenir un événement convivial qui rassemblerait l’intégralité de ses collaborateurs. L’idée d’organiser un marathon de l’innovation 100% distanciel servait plusieurs objectifs : proposer un moment de team building, partager une réflexion commune avec un de nos clients en dehors de notre cadre habituel de mission et améliorer encore et toujours nos méthodologies. Pari réussi pour cet événement baptisé TOUS INNOVANTS qui a permis de passer deux demi-journées sous le signe de la créativité au service d’un sujet stratégique pour le groupe SNCF et auquel nos collaborateurs sont de plus en plus sensibles.

Les shots de connaissances racontés par Cartoonbase
©Cartoonbase

Le sujet choisi par les collaborateurs parmi plus de 40 propositions reçues de nos clients SNCF

La première étape était d’identifier la problématique sur laquelle les participants allaient réfléchir. Pour cela, nous avons proposé à nos clients de nous soumettre plusieurs idées. Nous en avons reçu plus de 40 en quelques jours, signe d’un intérêt certain pour ce type de démarche. Les collaborateurs de SNCF CONSULTING ont par la suite voté pour leur problématique préférée ; un moyen de les impliquer dès le début de l’aventure. Le choix s’est porté sur une thématique de développement durable portée par Valérie DARMAILLACQ, Directrice de la Performance Environnementale & du Développement Durable chez SNCF VOYAGES. Comment valoriser le voyage en train comme action responsable et éclairée de l’utilisateur, dans l’optique de faire ressentir le Train comme LA solution de mobilité verte ? Une question à forte résonance à l’heure où les mentalités commencent à changer et où il nous faut répondre aux enjeux environnementaux.

Plusieurs acteurs du Groupe mobilisés ainsi que quelques intervenants externes

Lors de ce marathon, nos collaborateurs ont été associés aux équipes SNCF de la Direction Marketing Voyages, de la Direction de l’Engagement Sociétal et de la Transition Écologique (DESTE), de la Direction Energie Carbone Voyageurs et de OUIGO. L’ensemble des participants a assisté à des présentations inspirantes sur le programme PLANETE VOYAGES et sur les axes de travail de la Direction Energie Carbone Voyageurs. Une introduction au Nudge, avec des illustrations très concrètes des travaux menés par la Nudge Unit de Transilien a également été présentée. Enfin, les participants ont pu découvrir OUAT, comprenez Once Upon A Train, une association à but non lucratif qui imagine et propose des épopées ferroviaires autour du monde pour sensibiliser sur l’urgence climatique et promouvoir une manière de voyager fondée sur la conscience. Cet éveil au champ des possibles associé aux techniques de design thinking favorise l’intelligence collective et l’émergence de solutions plus complètes et cohérentes.

Le marathon de l’innovation, une méthodologie basée sur le design thinking qu’il a fallu adapter au distanciel

Chez SNCF CONSULTING, nous utilisons la méthodologie marathon de l’innovation basée sur l’innovation collaborative, la créativité et l’empathie. S’il est vrai que nous maîtrisons bien cette mécanique, le contexte actuel nous a poussé à aller plus loin et à l’adapter au format distanciel. Au travail de préparation classique (identification des cas d’usages à traiter par sous-groupe, shots de connaissance et identification des intervenants) s’est ajoutée une réadaptation en profondeur des modalités d’animation pour proposer une version 100% digitale. Des World café à 100 participants, à distance, c’est faisable ! Pour cela, 16 de nos collaborateurs ont été formés à l’animation et au design thinking à distance.

Un résultat salué par les commanditaires qui nous ont accompagné

En fin de marathon, chaque sous-groupe a restitué son concept innovant lors d’un pitch de quelques minutes en présence des sponsors qui ont soutenu la démarche. « Ce marathon a porté notre regard sur ce qui est flagrant, évident et ce qui peut être efficace », a déclaré Valérie DARMAILLACQ avant d’ajouter : « J’ai apprécié les propositions qui ont émergé pour leur côté bienveillant. Ces propositions cherchent à convaincre nos (futurs) usagers sans les obliger, elles invitent à s’éveiller au sujet sans culpabiliser ». Aboutir à des solutions qu’il est possible de mettre en œuvre, c’est bien l’objectif d’une telle démarche. « La question de l’impact environnemental sur la conquête commerciale est croissante pour SNCF FRET et pour VOYAGEURS. Dans chacun des concepts qui nous ont été présentés, il y a un élément concret à étudier », constate Mikaël LEMARCHAND, Directeur de l’Engagement sociétal et de la transition écologique.

L’expérience du distanciel aura été très enrichissante et nous aura permis de consolider nos savoir-faire. « J’ai apprécié cette approche expérientielle tournée vers le client qu’il soit sensible ou non au sujet. Les 11 pitchs présentés nous amènent à penser que nous sommes pleins de ressources et que nous n’avons pas abattu toutes nos cartes en termes de valorisation du train », s’est réjoui Jérôme LAFFON. Alain KRAKOVITCH, Directeur Général VOYAGES SNCF, a lui résumé l’objectif pour le groupe : « Transporter un maximum de voyageurs de manière éco-responsable ». Forts de cette première réussie, notre envie de retenter l’aventure est bel et bien présente.

Remerciements : Merci à Valérie DARMAILLACQ, Directrice de la Performance Environnementale & du Développement Durable de VOYAGES SNCF pour la confiance qu’elle nous a accordée ainsi qu’aux sponsors de l’événement Mikaël LEMARCHAND, Directeur de l’Engagement sociétal et de la transition écologique, Alain KRAKOVITCH, Directeur Général VOYAGES SNCF et Jérôme LAFFON, Directeur Marketing VOYAGES SNCF, pour leur soutien dans cette démarche. Nous remercions également Furious Intent pour son accompagnement ainsi que Cartoonbase, facilitateurs graphiques, pour leur restitution remarquable des shots de connaissance et des concepts.

Enfin un grand merci à l’ensemble du cabinet pour son implication et la richesse des échanges !

20 mai 2021